KTM車廠在2024年第4季發表了全新改款的1390 Super Adventure S EVO
新車除了排氣量升級.在外觀設計與底盤懸吊也都一併進行更新
並導入了全新技術.讓新車更臻完美.
KTM 1390 Super Adventure S EVO配備全新整流罩
以及和新Duke家族風格相似的LED頭燈.
新的風鏡可提供70mm的調整範圍.並新增了附有USB-C接口的置物空間
在騎士使用便利與實用性也做了許多考量.

KTM 1390 Super Adventure S EVO搭載LC8 V型雙缸引擎
缸徑由108mm增加到110mm.將新車排氣量從1,301cc增加到1,350cc
提供173PS@9,500rpm最大馬力與145Nm@8,000rpm最大扭力.
重新設計的引擎部件搭配全新的Camshift可變汽門技術.使得新車的低轉輸出更線性
並擁有更高的峰值性能.同時兼具低排放與低油耗才能符合最新的Euro 5+.
另外S EVO還搭載上KTM全新首創的AMT手自排變速箱
目前是1390 Super Adventure S EVO獨有的專屬配備.
騎士可隨心所欲的選擇要使用傳統手排變速箱或是啟用全自動變速箱
AMT自動變速可根據騎士選擇的模式和路況自動提供不同的變速點
當然騎士也可以選擇使用撥片或腳踏自行換檔.

2025 KTM 1390 Super Adventure S EVO在底盤方面也獲得更新
重新設計的車架在剛性及操控穩定性都做了提升.
懸吊系統搭載新一代WP SAT 48mm半主動電子懸吊.
新車採用更寬的高強度錐形鋁合金車把.搭配新的鍛造鋁合金上三角台
可供騎士進行微調.腳踏位置降低8mm並加寬了10mm.讓騎乘時的落腳位置更輕鬆
椅墊也進行重新設計.將人體工學的舒適性最佳化.

新車搭載的8吋V80 TFT全彩液晶顯示儀表採用直立式安裝
讓騎士視線從前方道路與儀表間只需上下掃視就能快速辨讀.
儀表採用光學黏合技術.具有防眩光、防反射及防指紋機能
可觸控的儀表就像一個小型的平板電腦.儀表感應技術讓騎士免脫手套也能輕鬆操作
切換包含:牽引力控制、自訂模式的彎道ABS、騎乘模式、巡航控制、
胎壓監控等電控系統功能都更方便.儀表也可與KTM Connect APP透過藍牙進行連接
提供導航、音樂等多媒體功能.

剎車系統前輪配置同樣為Brembo四活塞輻射卡鉗配320mm雙碟
新的Brembo前主缸與剎車來令片.為新車提供更充足的剎車力道.
標配具有傾角感知的Bosch彎道ABS系統.讓操控樂趣與安全性並濟.

後方剎車為267mm單碟配Brembo雙活塞卡鉗
輪胎規格為前120/70 ZR19、後170/60 ZR17
原廠配胎選用的是Dunlop Trailmax Meridian
在翻山越嶺遇到潮濕氣候與路面也能應付從容.

KTM 1390 Super Adventure S EVO換上全新造型的LED頭燈
不僅讓外觀更帥氣亮眼.轉向輔助燈在蜿蜒山路也能提供更好的路況照明.
全新可調式風鏡的調整範圍由55mm增加到70mm
經過風洞測試的新風鏡在長途騎乘提供更好的防風保護.同時也會減少風噪更安靜.
車頭的前置雷達也讓新車搭載了更多先進技術.在長途騎旅更安全、輕鬆.

最新的WP半主動懸吊系統透過電子控制電磁閥.根據路況提供可變阻尼
並保留了可調節性.提供更廣泛的舒適度.
騎士可透過儀表觸控進行切換.包含:舒適、街道、運動、雨天共四種懸吊阻尼模式
另外也可選配Suspension Pro套件解鎖更多設定選項.

S EVO搭載KTM最新的ACC自適應巡航控制系統
該系統提供包含:煞車輔助、碰撞警告和盲點偵測的距離警告.
全新ACC系統與AMT手自排變速箱相結合.提供ACC Stop&Go功能
據稱在該功能啟動下.如果偵測到前方車輛停下來.系統就會讓摩托車完全停止下來
如果偵測到前方車輛在不到三秒內再次移動時.摩托車將會自動恢復行駛.
如果前車停止超過三秒.就需要騎士自己再輕催油門行進啟動跟車.

2025 KTM 1390 Super Adventure S EVO在外型、性能、配備都做了全面優化
意圖突破冒險車款的界線.成為該車型的新標竿.