MV Agusta車廠先前正式曝光Lucky Explorer Project原型車，再殷殷期盼下終於正式宣布車廠將會以限量生產的方式推出第一款ADV車型，並且以LXP Orioli為名。MV Agusta為了向曾經代表Cagiva車廠，也就是MV Agusta的前身在1990年至1994年間，挑戰世上最困難的耐力車賽事，也就是著名的巴黎達卡車手Orioli與當年的Cagiva戰馬Elefant，首先以Lucky Explorer Project概念車的方式致意，而今正式以限量發售LXP Orioli正式推出新車款。

每一輛限量MV Agusta LXP Orioli都會有專屬編號銘牌，並且由Orioli親筆簽名，車廠還會附上精美的限量車種證明書、專屬車罩、以及通過認證的鈦合金Termignoni排氣管與碳纖維防燙蓋。MV Agusta表示，限量版LXP Orioli一共將會生產500輛，這將會是世上首輛豪華多功能車。這款新車的基礎與已經曝光的Lucky Explorer Project原型車相同，引擎部分僅有進氣與排氣汽門的機構與現行的3缸798cc引擎相同，排氣量為931cc，DOHC雙凸輪軸設計，同時在凸輪軸表面施以DLC/鑽石表面硬化處理，運轉壓縮比高達13.4:1，驅動方式採用軸傳動系統。
　

引擎同樣設置有反向平衡軸機構，能夠有效的抵銷運轉慣性與減少震動，最大扭力輸出為10.4kgm/7000rpm，並且具有85%的最大扭力在3000rpm內即可輸出的低轉高扭特性，引擎最大馬力輸出為124hp。動力的傳輸則透過濕式離合器與傳動軸輸出到後輪，變速箱具有快拆設計，在打開離合器蓋後可以從右側直接將總成取出，快速更換，變速箱同時也配備了MV EAS 4.0雙向進退檔快排系統。
　

電控系統部分以6軸IMU為核心系統，騎乘模式為4段切換，包含Urban/Touring/Off-Road/Custom All-Terrain等4段、起跑輔助Launch Control、電子引擎煞車、TCS循跡系統、以及彎道ABS等。電子引擎煞車系統有2段模式可選擇，TCS則可應騎士要求完全關閉，TCS同時具有一般柏油路面與越野路面與濕滑雨天的模式控制，彎道ABS則是使用Continental MK100的系統。其他電子配備部分還裝置有GPS防盜器、定速、7吋TFT液晶儀表、同時車主也能便利的使用智慧型手機利用藍芽連線或Wi-Fi無線網路，透過專用App與LXP Orioli進行連線，在液晶儀表顯示Turn-by-Turn轉向建議導航。
　

MV Agusta LXP Orioli在車架部分採用雙環抱式鋼管車架，副車架同樣也是鋼管設計，後搖臂則是鑄造鋁合金產品。前叉使用Sachs 48mm反置倒叉，後避震則同為Sachs品牌的單筒式避震器，最大行程為210mm。煞車採用Brembo Stylema卡鉗搭配前320mm雙碟、後265mm單碟與Stylema單活塞卡鉗。鋼絲輪圈為氣密式免內胎設計，採用日本Excel的花鼓與鋁圈，前後尺寸為2.15”x21與4”x18，原廠配胎為Bridgestone Battlax AX41，Battlax A41越野胎則為選配。其他選配部分還有防撞保桿、霧燈、油底殼護板、快拆鋁合金行李箱等。

譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com