Triumph車廠身為Moto2引擎供應商這件事對於車輛開發實在相當有優勢，
尤其是對於將來自賽車場上的科技下放至量產車款上，以這點對於消費者來說
一向都是誘惑力極大的一個賣點。

繼先前限量的Triumph Daytona 765車款之後，這次Triumph則是選擇了
Street Triple車款作為標的，推出以Moto2科技配備主打的2020年
Street Triple RS，目前已經確定這款車將量產銷售，但車廠公辦的全球試車
發表會尚未舉行，不過我們特別整理了五個關於這款新車您不可不知道的重點，
預先讓喜愛Triumph Street Triple的車迷們能更快地抓住新車重點。


來自於Moto2的765cc三缸引擎
由工廠賽車小幅度修改直接下放到量產車的這具引擎絕對是New Street Triple RS
的第一大賣點，不僅僅在馬力與扭力的輸出上都有9%以上的進步，同時也配置了
全新設計的排氣系統，最大馬力數字為123hp@11750rpm，引擎內部也採用
與賽車相同的輕量化設計，使得運轉的反應與平順度都非常非常好，
最重要的是這具引擎也符合歐盟5期的廢排標準。


2. 全新造型
Street Triple原本就相當具有個性與特色，所以針對外型上的改進可說是難度極高。
不過車廠選擇利用科技的角度切入，換上了LED大燈與更前衛的造型，
不僅能夠大幅度提高行車照明能力，也讓車輛有了更高的外型辨識度。
搭配著車頭燈DRL日行燈的設計，巧妙的把進氣口與前車頭罩結合，
線條上相當簡單卻力道十足，且具備了高機能性。
車輛側蓋與車尾同樣配合車頭進行修改，排氣尾管也經過全新外型與內部設計，
其他外觀部分的細節如後視鏡、後座腳踏、上三角台等等部位
也圍繞著相同的設計方式改良，相當亮眼。


科技進化
如同外型設計一般，現代的機車對於科技配備的要求都不低，Street Triple RS
首先則是配置了一具大型的TFT顯示螢幕來提升使用者介面的便利與清晰，
藍芽通訊系統可以讓騎士利用MyTriumph這套智慧型手機App與車輛進行連結，
搭配上Google的導航系統後可以在TFT螢幕上顯示導航方向資訊，

同時TFT螢幕角度可調的設計也能夠盡量避免高亮度反差時閱讀不易的問題，
ABS防鎖死剎車系統、行車模式、與電子油門反應等等設定也都同樣能夠透過
最方便的方式讓騎士進行喜好設定。


英國/義大利/瑞典/日本的結晶
Triumph是來自英國的老牌車廠，不過車上的配備則來自於世界各地的一時之選。
剎車選擇義大利Brembo M50卡鉗，輪胎同樣也是義大利Pirelli Supercorsa SP，
Ohlins後懸吊來自於瑞典與日本，Showa前叉則是日本最高級的機車懸吊產品。


細節
車輛細節的處理師法自Street Triple車款，RS在色調處理上選擇了
很多鈦銀色與啞黑的搭配，以符合車輛高科技的定位與走向，
RS在車色部分有啞黑、鮮黃、銀色等，不同車色在細節上有完全不同的用色搭配，
車身上的拉線則依舊維持手工施作，維持車廠傳統。

車迷ls6223於2020/6來信補充資訊如下
2020 Street Triple RS
還有一個變速系統的特色.
配置的免拉離合快排
是近檔退檔都有快排
而原廠還為了這個快排去做
個別缸數斷點火的調整
而非3缸同時斷點火

這是2020年式的標配
但前一代2019年式的卻只有【單進】快排
退檔是沒快排的
除非額外去裝副廠的快排
這即是二款的差異


譯文 : Wei2Go
編排 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com