2009年aprilia以全新開發的RSV4重返WSBK戰場
這部車至今已經贏得了四個WSBK世界冠軍頭銜
而RSV4的直系後裔.街車版的Tuono V4 R承襲了
aprilia強悍的賽車血統；2014新Tuono V4 R APRC ABS
擁有更強的性能與安全配備.最大馬力提升至167匹
配備了三段動力模組和APRC動態控制系統之外
還新增Bosch 9MP ABS剎車系統.前卡鉗也提升為
Brembo M432單體徑向式卡鉗...


Tuono V4 R APRC ABS
車頭的造型略帶有RSV4的影子.兩具魚眼大燈看起來侵略性十足
車頭的中央有LED的定位燈.在晚上感覺更迷人




來自RSV4的鋁合金鑄造車架與後搖臂.提供了優異的剛性表現


Tuono V4 R APRC ABS搭載與RSV4相同的65度V4引擎
最大馬力提升至167匹；新的引擎重新調整了正時系統.
進氣導管增長了20mm；曲軸飛輪的慣性增加.
提升平滑度與整體平衡的慣性；縮短前三齒齒比.
使最大馬力在11500rpm時提前爆發


三種可調式動力模組
T模式: 全馬力輸出.適合在賽道上使用
S模式: 在全轉速域.提供順暢的動力輸出.適合在一般道路上使用
R模式: 動力縮減25%.適合在雨天溼滑的路況時使用


第二代APRC動態控制系統
透過 aprilia的APRC系統提供騎士實現最完美的動態操控
這包括了:
Aprilia Traction Control=ATC 循跡控制系統 ( 八段調整)
Aprilia Launch Control =ALC 起步彈射系統 (三段調整)
(ALC系統會監控後輪.讓騎士可用高轉速讓後輪在不打滑的情況下.起步彈射)
Aprilia Wheelie Control=AWC 抑制前輪扶舉系統 (三段調整)
Aprilia Quick Shift = AQS 免離合快排


另外.系統也整合了ABS的電子調整
Bosch 9MP ABS剎車系統在高速急剎車時.可防止後輪離地
ABS系統備有三段調整:
Level 1.適合賽道使用.同時關閉防起尾系統
Level 2.適合道路使用.防起尾系統會視車速漸進地介入
Level 3.適合濕地使用.強化ABS的剎車效能


懸吊是Sachs 43mm倒叉配上Sachs單筒氮氣避震 (前後皆可調教)




新的三幅式鋁框比RSV4 R的輕了2公斤
Tuono V4 R APRC ABS的重量只有185公斤(乾重)
前煞車提升為Brembo M432單體徑向式卡鉗


發動後.V4獨特又兇猛的聲浪令人著迷


流線的車尾造型結合了一個金屬邊條
除了讓質感更加分.也結合了乘客扶手的功能


尾燈採用類似RSV4的倒V字型LED燈組




新Tuono V4 R APRC ABS
備有: 消光白、消光黑兩種配色
建議售價為$76.8萬
如此貼近SBK跑車.強悍的性能與眾多高科技配備
以這個價格.相較其他歐系性能車款.算是相當有誠意的
強烈推薦喜愛街車的性能迷去鑑賞這部車
如果可以試乘的話.相信您一定會對V4引擎的魅力深深著迷!