為賽道而生的義大利車廠APRILIA.在上一個世紀的1998年
推出了公升等級998ccV型60度夾角的雙汽缸跑車RSV Mille
這是一部重量僅185 kg (408 lb).馬力達105.24 kW (141.13 hp)
在當時是超跑等級的市售車款.這部APRILIA旗艦超跑除了作為市售用途
並且也投入歐洲最頂尖的年度賽事WSBK.在當年拿下了無數個桂冠獎盃
同時在銷售量也創下驚人的佳績


這樣的佳績一直持續到2008年.雖然RSV在這些年當中雖不斷的進化.
但仍不敵日系四汽缸引擎車款的強大性能.與同樣來自義大利的另一家車廠
DUCATI的雙重火力.到了2009年.APRILIA將RSV做了全面性的改造.除了
車架.懸吊系統與搖臂.同時也將多年來引以為傲的v2引擎.進化為v4全新引擎
2009年.RSV4全新登場.


直到截稿為止.這部全新戰將.五年間替APRILIA拿下7座WSBK冠軍.包含了三座
車手世界冠軍和四座製造商冠軍與無數個單場與區域性賽事桂冠.
RSV4儼然成為義大利四缸戰神.但這樣的頭銜與榮耀.仍然無法阻止APRILIA
持續站穩世界冠軍舞台的企圖心


2015年.RSV4又再度進化了.在這一世代的RSV4 APRILIA不再做複雜的車款區隔
而是將RSV4簡化為2款車型與1款Limit限量車款.分別是RR，RR Race Pack
和RF限量版本.在外觀上如何分辨三種車款的差異.在此做簡單的說明:


標準版RSV4RR 配備SACHS前後懸吊系統與防甩頭
標準版RR則是配製鑄造輪框


RR Race Pack則配備OHLINS懸吊與相同品牌的防甩頭
並且配備了更好的鍛造輕量化鋁合金輪框


另一款限量500輛版本的RF版本
則是以RR Race Pack為基礎.施以工廠賽車彩繪塗裝與三角台上的限量銘牌


為了慶祝APRILIA再度奪得WSBK世界冠軍
推出了限量500台的RSV4 RF

2015 RSV4 RF 實車鑑賞
接下來就讓我們一起來看看2015 RSV4 RF的細部介紹


在外觀上來看.2015 RSV4 RF似乎與前一代 RSV4 R一樣
但實際上外型都進行過修改.以頭罩修改部份最大.經過風洞實驗
新的頭罩能有更好的導流效果
從這個角度看過去.會發現2015年RSV4車頭的造型變得更流線好看
為配合新頭罩的弧度.因此頭燈也修改了


頭燈部份扔維持三燈的設計
兩側是近燈.中間則是遠燈
進氣口也修飾得更圓滑


為配合最佳的風阻.後視鏡的造型也重新設計.內置了LED方向燈


前剎車拉桿採用Brembo總磅.拉桿可做四段的間距調整


右手把開關.上方是引擎開關.下方是啟動鍵結合動力模式選擇功能


左手把開關.有遠近燈、MODE選擇鍵、方向燈和喇叭
在開關座的左側有+-鍵可配合選單時使用


儀錶板是大型指針轉速表結合液晶資訊螢幕
資訊幕提供的資訊包括了:溫度、檔位、時鐘、動力模式、ATC模式、
時速、單圈計時、最高時速、平均油耗、總里程、單次旅程...等等

動力模式
2015年RSV4備有三種動力模式
分別是:S-Sport 運動模式、T-Track 賽道模式、R-Race 競賽模式
三種模式都是全馬力輸出.差別在於動力的反應與引擎剎車
例如在賽道模式下.動力的反應最猛.引擎剎車的介入也最小


電控系統
2015年RSV4也配備了全新的電控系統
Aprilia Performance Ride Control (APRC)
Aprilia Traction Control=ATC 循跡控制系統
Aprilia Launch Control =ALC 起步彈射系統
Aprilia Wheelie Control=AWC 抑制前輪扶舉系統
Aprilia Quick Shift = AQS 免離合快排

另外.也全面配備了德國BOSCH公司開發的賽道版本的防鎖死煞車系統ABS 9MP
這套系統重量僅2公斤.並且可以依照需求三段調整介入模式
ABS 1.是針對環道與封閉賽道所使用的模式.只有在完全鎖死的狀態下才會介入煞車
ABS 2.是針對一般環境道路使用.在中速度以後.會在前後輪配速不均與鎖死時介入.
ABS 3.則是針對雨天與非平坦道路使用.採全面監控與主動介入煞車模式
並追加防後輪浮舉的偵測系統.


RSV4 RF 的限量銘牌


54屆世界冠軍紀錄紀念貼紙


前懸吊採用43mm OHLINS倒叉.預載和回彈全可調


也配備了OHLINS防甩頭


油箱配合導流的設計.造型也格外的有型


坐墊的前緣刻意收窄.讓騎士在操駕時更加的靈活


後坐墊下無置物空間.放得是電控的接頭


尖銳的車尾.配合倒V型LED尾燈.成為夜間最佳識別的標誌


RSV4 RF擁有非常漂亮的工廠賽車彩繪


RSV4 RF 前叉採用43mmOHLINS倒叉
制動部份採用前雙320mm浮動碟配Brembo M430單體四活塞幅射式卡鉗
附三段ABS
前輪規格120/70 ZR17


引擎
全新RSV4引擎同樣採65度V型四汽缸引擎配置.但要達到出力由原本的180HP
進化到201hp/13,000rpm.做了非常多項目的改良.首先是空濾集氣箱歧管的改良
讓進氣量更飽滿並提供更優異的進氣壓.同時包含噴油嘴供油狀態.節流閥開度
透過APRC的監控作用更精準.反應更直接
另外進排氣的汽門桿採鈦合金製成.在出廠前也做了拋光處裡.汽門的潤滑做了改良.
氣密度也更優異於上一代.同時進汽門加大至33mm.汽門彈簧也做了特殊加工處裡
凸輪軸甚至輕量化了0.5公斤.區軸輕量0.4公斤.直徑也縮小了36mm
機油潤滑循環系統也做了改良.提供高速時優異的潤滑效果以延長引擎壽命.
同時排氣管的感知器從一顆增加到兩顆.這可讓監測數據更為精準.讓燃燒更有效率
為了匹配這全新進化的高性能引擎.APRILIA保留了上一代近乎完美的車架結構
但修改了後輪搖臂的長度.使之加長4mm以達到更優異的操控表現

V4-MP智慧型行車資料傳輸系統
APRILIA Multimedia Platform包含了一套藍芽傳輸線.一條線組.即可將完整的
行車資料.傳遞到您的手機.這包含了
*菜單資料設定:GPS電子定位.賽道選單.與包含動力模式.循跡系統切換等
*圖形介面紀錄:Immersive virtual telemetry可重現整趟騎乘過程的數據紀錄
橫向和縱向的G-Force力和車身傾斜角度等資料。
*賽車助理:Adaptive race assistant 能比對當下的騎乘狀況與同樣場地最佳化
的差異做建議提供.包含煞車與油門與路徑建議等


後懸吊採用Ohlins單筒避震.全功能調校.130mm行程


原廠管就擁有相當兇猛的聲浪


後煞採用220mm單碟配Brembo雙活塞浮動卡鉗.附三段ABS
後輪規格為200/55 ZR17






下期我們做 RSV4 RF 的道路試駕分享.敬請關注重論發佈的新聞訊息!

攝影 MotoCity小高 阿光
文字 MotoCity小高 阿光
騎乘 Max小凱
車輛 摩托之星為台灣Aprilia總代理