Aprilia推出了最新改款的2021年式RS125與Tuono 125車型，具備了
與自家中排氣量級距的660車款相仿的外型設計與精神，更重要的是
有著符合歐盟5期廢氣排放規制的動力心臟，使得這兩款入門級距的
優質跑車與街車能夠繼續存在於市場。
這兩款車在歐洲都可以使用A2等級駕駛執照，不過有鑑於過去北美市場
對於這類小排氣量打檔車的接受度並不高，所以目前沒有進入北美市場的計畫。

為了符合歐盟5期的廢氣排放標準，Aprilia為這具水冷124.2cc排氣量單汽缸
DOHC引擎設計了一個全新的汽缸上座，包含進氣汽門與排氣汽門都是全新設計，
搭配上銥合金的火星塞與全新設計的燃燒室，能夠大幅度提升燃燒效率
與降低有害物質的排放。
為了配合重新設計的汽缸上座，引擎節氣門的裝置位置也略微提升，
藉此提升內部氣流流動效率，另外在排氣系統方面同樣也使用上全新設計
與搭配效率更好的觸媒轉化器。



搭配動力系統的更新，引擎管理系統Marelli MIUG4 ECU也一併換上最新版本的
軟體予以支援，Aprilia工程師宣稱新引擎不但出力高扭力好，在經濟效益上
也更節省燃料，最高14.8匹馬力的輸出對這樣一輛小車來說非常充裕，
不過因應A2駕駛執照的規範引擎最高轉速被限制在10,000rpm，
比先前的10,750rpm稍低了750轉。
2021 RS125與Tuono 125在後齒盤的部分更換為58齒的後齒盤，
前代車款配置為60齒的設定，藉此讓車輛有更好的加速反應與運動化騎乘性。



前叉配置40mm倒置式的系統，後避震則是單槍式設計，原廠輪胎規格為
前輪100/80/17、後輪140/70/17，選擇搭配的輪胎品牌則為Michelin。
剎車系統在前輪配置輻射式四活塞卡鉗與300mm碟盤，後輪則使用
218mm碟盤與單活塞剎車卡鉗。
原廠就使用金屬剎車油管，BOSCH ABS防鎖死剎車系統也列為標準配備。



車輛外型設計部分大量導入RS 660與Tuono 660的元素，照明系統也全數升級
為LED產品，包括大燈與方向燈等等，不過同樣的設計在北美車輛認證時
在RS 660與Tuono 660就已經不符合美國NHTSA的規範，所以這兩款新車
更不可能會有進入北美的可能。
RS 125的整流罩設計更加精簡結實，Tuono車款則有著比較挺直的騎乘姿勢，
手把安裝的位置向騎士身軀靠近了18mm，座高部分RS 125車款為82cm，
Tuono 125為81cm。



2021 Aprilia RS 125與Tuono 125皆配置了數位顯示儀表，背光顯示可依照
個人喜愛在白光與藍光之間切換，同時車輛儀的藍芽通訊功能則列為選配，
可以連結智慧型手機提供騎士更多的騎乘需求。
車輛空重的部分這兩款車原廠數字都是144kg，油箱容量為17公升，
車輛也配置有USB充電座，這兩款車也都配置了電子式快排，誠意十足。
最後在車色部分RS 125有黑與藍兩種主色可選擇，Tuono 125則有黑、白、灰
三種搭配，同時RS 125車款還有GP Replica的特式彩繪車款可以選擇，
這款GP特仕車還附有單座蓋。



譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com