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Aprilia車廠針對旗下熱銷車款Tuono
V4進行改款動作，受到各方高度矚目。針對這具動力系統車廠工程師將排氣量拉升至1099cc，使得最大出力來到了180hp，同時車廠也賦予Tuono全新的外觀，同時也將電控系統移併升級。
2025 Aprilia Tuono V4與V4
Factory預計將會在2025年第1季進駐展示間，在北北市場部分的定價已經公布，分別是Tuono V4
$16,299美元，Tuono V4 Factory $19,699美元，以下為2025 Aprilia
Tuono V4改款重點整理。
2025
Aprilia Tuono
V4s在市場設定上調整了方向，相較於過去偏向仿賽運動化的路線在新車型上已經做了些許調整，2025年式的Tuono
V4s為了爭取過去因為過度朝向運動車款的設定而流失的中堅街車消費者，車輛在設定上調整為接近街道版的騎乘姿勢設定與懸吊設定。不過在Tuono
V4
Factory車款上則依舊維持硬派的跑車化設定，懸吊系統也採用半主動式Ohlins系統，騎乘坐姿設定上也與一般街道版Tuono
V4有明顯差距。
原有的65度夾角V4引擎的排氣量從原本的1077cc增加為1099cc，廢氣排放符合歐盟5期Euro5+規制，在此同時還能夠將原本的動力輸出提升，一舉兩得。新引擎最大出力為180hp/11800rpm，最大扭力輸出來到了12.3kgm/9500rpm。節氣門直徑也加大至52mm，排氣系統也因應新排氣量而做了全面的修改，排氣系統中的觸媒轉化器也改變安裝位置，車廠宣稱如此能夠降低騎士騎乘時的溫度體感，
同時也更便利於排氣系統的升級更換。
全新5吋TFT全彩液晶顯示儀表加入了最新版IMU騎乘輔助的控制與顯示，Aprilia工程師針對使用者介面新增了自訂的按鍵，可以快速的調整背光的亮度以符合騎乘需求與周遭環境。另外再主被動電控系統部分，Aprilia也為Tuono
V4裝置了最新版本的軟硬體，精進後的8段可調整TCS現在能夠與全新設定的3段式側滑控制程式搭配，除此之外還有前輪浮舉控制也一併納入管理。電子油門的反應速度、電子引擎煞車、與雙向快排也都能依照騎士個人喜好進行微調。
2025
Aprilia Tuono V4
Factory則在原本的架構上增加了賽車儀表板、起跑控制、維修區轉速限制、側滑控制、主動式彎道照明、與定速裝置等，所有控制程式都已經內建，日後若騎士想進行選購時，車輛不須回到保養廠即可透過網路連線完成開啟。
如果想為Tuono V4 Factory選配GPS
TC/WC與主動懸吊控制，則可以享用直接來自於MotoGP廠車技術的Race Pack與Suspension
Pack，選配後騎士可以享受GPS系統與主動懸吊結合後的無段即時懸吊系統調整，讓車輛永遠保持最佳的過彎設定。
2025 Aprilia Tuono
V4的外觀進化也大幅師法自MotoGP廠車，藉此也提升了車輛前軸在時速250km/h時的下壓力達5.5磅，原廠也宣稱這套空力套件能夠提升車輛抓地性能與操控，尤其在賽道騎乘時，更能夠讓車輛的全部潛力發揮。另外為了提升散熱效率，新車型也配置了更大的水箱散熱風扇，以改善過去為人詬病的高溫問題。
標準版Aprilia Tuono V4採用Sachs前後避震器，與2021年車款相同，設定上為全可調整式。
Tuono V4 Factory則配置前後Ohlins避震器，前軸為NIX 43mm前叉，後軸為TTX避震器，半自動控制系統的核心為Smart EC
2.0系統。
2025 Aprilia Tuono V4與Tuono V4
Factory預計將會在2025年第1季結束前進駐展示間，標準版為黃色色調而Factory版則為黑色/深灰色配色。
譯文 : Wei2Go
來源 : Ultimatemotorcycling.com |
