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引擎形式 |
水冷四行程,八汽門,並列雙汽缸, 曲軸角度270 , 單凸輪軸 |
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全長 |
2,335mm |
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全高 |
1,475mm |
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全寬 |
87 5/ 930mm (DCT/ABS) |
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軸距 |
1,575mm |
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最低地上高 |
250mm (9.82 inches) |
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座高 |
(標準 / 低版): 870 / 850mm |
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乾重 |
208 kg/458 lb (標準),
212 kg/467 lb (ABS),
222kg/489 lb (DCT) |
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總排氣量 |
998cc |
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供油方式 |
電子噴射式(PGM-FI) |
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啟動方式 |
電動 |
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最高馬力 |
70 kW (93.9hp) @ 7500 rpm |
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最大扭力 |
98 N.m (72.3 lb-ft.) @ 6000 rpm |
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油箱容量 |
18.8公升 |
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傳動形式 |
濕式六檔鏈條傳動
一般六速 / 選配六速DCT 雙離合器系統,包含兩種駕駛模式,(道路,越野) |
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HSTC 系統 |
(Honda 可控式扭力調整系統): HSTC3個調整範圍 + 阻斷開關(只有選配ABS
和DCT系統的才有 |
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前懸吊系統 |
可調倒立前叉 |
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後懸吊系統 |
單槍懸吊可調 |
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輪胎(前) |
鋼絲鋁合金框, 21 m / c x MT2.15
90/90-R21 內胎鋼圈 |
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輪胎(後) |
浮動式 256 mm , 雙活塞卡鉗(ABS) ,DCT款配備停車剎車系統!
150/70-R18 內胎鋼圈 |
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前煞車系統 |
雙 310 mm浮動碟盤, 輻射式四活塞卡鉗(ABS), 燒結剎車皮 |
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後煞車系統 |
浮動式 256 mm , 雙活塞卡鉗(ABS) ,
DCT款配備停車剎車系統 |
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CRF1000L於2015年釋出
基本款的Africa Twin 比KTM 1190 ADV R 輕了5.4公斤,
比BMW R1200GS ADV 更是輕了32公斤, 配備DCT雙離
合 器系統的車款重量是比1190 Adventure 重了9公斤)
當然說到了動力,HONDA就輸人一截,馬力連三位數都達
不到, 94匹馬力 的Africa Twin 可能會讓一些性能迷失望,
比起BMW與KTM的ADV車款.馬力小上許多
其實在設計上,Africa Twin 是針對真正越野用途的方向
來設計, 在野越車 上超過100p的馬力在這裡根本是浪費,
這樣的設計其實也很合理, 72lbs.ft 的扭力在6000rpm
就出來, 可以看的出來這台車設計就是低轉就能輸出大
扭力適合越野的車款. 這台車可能不是很理想的可以
橫掃彎道,高速進彎的機器, 但我們期 待他是越野旅
行車的另一個選擇,是否他能再次回到越野王者的榮 耀
,是最多消費者所期待的!
DCT版本售價 164万5600円 |
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日本官方網站 |
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