本次榮秋引進的XSR900有歐規和日規兩種版本，除了馬力上有5PS的差異之外
在車色上都各有金屬灰和軍藍色兩種配色，另外還有60周年紀念版配色
接下來，讓我們來欣賞日規版XSR900的新車風采!


首先讓我們來欣賞一段XSR900的官方影片

在影片中，我們可以看到YAMAHA歷代的經典車款一同現身
這些淬鍊過的設計元素、震撼人心的引擎聲浪，喚起了車迷美好的記憶
XSR900象徵了時代的進化，傳承了經典融會成全新的風格，搭配現代的科技
帶給騎士全新的騎乘感受!


XSR900是根據Neo Retro(新復古)的概念進行設計
融合復古的風格與先進技術的高性能運動車款，搭載水冷式直列三缸引擎
新增了TCS循跡控制系統、A&S輔助式滑動離合器，提供了更高境界的騎乘樂趣!


XSR900可說是將MT-09車系最新的科技集於一身，包括了YCC-T電子油門
三段動力模式系統，還加入了三段式TCS循跡系統以及A&S輔助式滑動離合器
A&S系統可以降低急退檔時後輪鎖死以及跳動的情況，同時也比MT-09降低20%
離合器拉桿的施力度


XSR車系採用復古式的圓燈，外部採用軍藍色的烤漆
搭配兩側5mm厚的鋁合金支架，復古又具有質感


除了一般基本的開關之外，右側開關上有MODE動力模式的切換鍵
TCS循跡系統的切換開關則是在遠近燈開關的右側


時尚的儀表板設計，在外圈是各項系統燈號的顯示
中間採用反白色的LCD液晶顯示幕，資訊包括了轉速、檔位、動力模式
時速、TCS循跡系統、總里程/單次里程以及油量


軍藍色款的油箱，兩側的線條是由手工進行拋光與髮絲紋加工
展現了精緻的質感


坐墊的側邊採用類麂皮材質，後土除是鋁合金製
側面面板也是採用5mm厚的鋁合金，散發出XSR900特有的美感


坐墊下有一個小型的置物空間


小巧精緻的LED後尾燈


XSR900採用MT-09相同的水冷直列三缸引擎
這具採用十字曲軸概念研發而成的引擎，內部採用鋁合金鍛造活塞、FS活塞桿...等
兼具了優異的動力輸出與扭力的特色，最大馬力110PS(日規)、115PS(歐規)
最大扭力約為88Nm/8500rpm


前懸吊採用41mm倒立前叉，行程137mm
前剎車採用289mm雙碟配上輻射卡鉗，配有ABS防鎖死剎車


後懸吊採用水平連桿式單筒避震，預載可調


後剎車採用245mm單蝶配上單活塞卡鉗
前輪規格為120/70ZR17、後輪規格為180/55ZR17


2016 YAMAHA XSR900
有金屬灰和軍藍色兩種配色以及黃色的60周年紀念版配色
價格部份日規版$47.8萬，歐規版$48.8萬
目前新車已經在榮秋重機泰山店展示中，歡迎有興趣的朋友蒞臨鑑賞!


採訪: MotoCity阿光