在2020米蘭車展中，BMW釋出了兩款雙生車款F900 XR與F900R，
雖然是雙生車款，但全新中量級街車F900R在外型設計上比起
F900 XR略為窄收，車寬由860mm縮減至815mm，軸距也略短為1,518mm
車重也稍減為211kg，搭配815mm的座高，對於新手相對有親和力，
一體式坐墊在後座部分有個別出心裁的單座蓋設計，
就這麼把飾蓋蓋在後座其實好像也不是太違和
加上車側兩側不對稱飾殼，整體車型看起來更年輕動感，
線條感設計也相當有侵略性。

 既然是雙生車款，F900R的動力心臟當然和F900 XR相同
來自F850GS上的雙缸引擎，將引擎擴缸至排氣量895cc
壓縮比從12.7：1增加到13.1：1，有著最大105hp@8,750rpm的出力，
在6500 rpm時產生68 ft / lbs的最大扭力扭力，
引擎內部新增兩個平衡軸來降低引擎振動的問題。
輕量化鋼製的螺栓固定式後副車架是為F900R和F900RS開發的新產品，
其後部比F850GS的尾部更短，更苗條
不過雖然這兩款車型皆採用同一顆引擎與相同車架配置，但藉由
不同的懸吊與騎乘幾何設定，這兩款車呈現出截然不同的性格與風格。

F900R電控配備大致與F900 XR相同，標配了ABS與ASC自動穩定系統，
並提供雨天和道路兩種騎乘模式，車主也可選配Riding Modes Pro進行升級
增加Dynamic和Pro模式，更高階的ABS、DBC動態牽引力控制
和新的MSR引擎扭力控制系統，可減少突然大補油門或劇烈退檔
造成後輪打滑的機會，有更高一等級的安全防護。

F900R頭燈乍看是以單一頭燈設計，在其內部則由橫置LED燈條
劃分為上下兩部分來分隔遠近燈。

F900R與F900XR均標配6.5英寸TFT儀錶板，可與智慧型手機進行連結使用
智能緊急呼叫和Keyless功能等功能可透過選配提供，
油箱與F900XR的同樣為強化塑膠製品，13L的容量比XR稍減。

與F900XR同樣，F900R也提供動態套件可供車主選配，
ESA半主動式電子後懸吊系統搭配Headlight Pro照明系統。