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RC390 |
RC200 |
RC125 |
引擎形式 |
水冷四行程單汽缸DOHC 四汽門引擎 |
軸距 |
1340 ± 15mm |
1340 ± 15mm |
1340 ± 15mm |
最低地上高 |
178.5 mm |
座高 |
820mm |
乾重 |
147kg |
133kg |
126公斤 |
總排氣量 |
373.2cc |
200 cc |
124cc |
供油方式 |
Bosch電子噴射 |
Keihin電子噴射 |
Keihin電子噴射 |
啟動方式 |
電發 |
電發 |
電發 |
壓縮比 |
12.6:1 |
11.8:1 |
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最高馬力 |
43hp/9,500rpm |
25hp/10,000rpm |
15.4ps/10,500rpm |
最大扭力 |
3.6kg-m/7,250rpm |
2.04kg-m/8.000rpm |
1.22kg-m/8000rpm |
油箱容量 |
11 |
傳動形式 |
鏈條 |
前懸吊系統 |
43mm WP倒叉阻尼不可調 150MM |
後懸吊系統 |
WP單槍10段預載調整150MM |
輪胎(前) |
110/70
- 17 |
輪胎(後) |
150/60 - 17 |
前煞車系統 |
300mm單浮動
Brembo對向四活塞輻射卡鉗 |
後煞車系統 |
230mm單碟配
Brembo雙活塞卡鉗 |
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KTM於2014年釋出三款RC仿賽車
排氣量分別為390/200/125.共享
車架.底盤與電子組件.
為符合歐洲A2駕照(滿18歲)馬力重量比不能超過
0.2kW/kg的規定. RC390單缸375cc的引擎
最大馬力為43hp.而乾重則為147公斤
前叉採用了和RC8R同樣直徑的43 mm
高品質WP倒叉.後避震也使用WP避震.讓
RC390擁有出色的穩定性和精準的反應
車架雖然與Duke一樣的鋼管結構.但設計上做了修改
並且軸距更短.來提供更好的人體工學和動態反應
兩件式的座椅讓騎士和後座都能獲得最佳的舒適感
820mm的座高則讓騎士腳踏實地取得安全感
KTM和Brembo合作開發的剎車系統.
雖然前後都是單碟配置但能讓騎士輕鬆掌控
這部RC390.ABS系統則是標準配備
全新的雙頭燈則完美的融入KTM RC系列的風格
更為新車注入了全新感受.
此外據傳KTM有可能在米蘭車展中一次發表
KTM RC390和RC125與RC200三部新車.
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前往KTM官方網站 |
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2015/3RC390台灣地區開箱紀錄 |
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