Aprilia去年在米蘭車展中
首度展出中量級距運動車款RS 660概念車後，
車界便開始強力關注與殷殷期盼這款車的動向
而今年米蘭車展開展前夕，Aprilia就在各大社群網站中公開了車輛剪影
並正式宣布Aprilia首款中量級運動車款RS 660即將量產訊息。


RS 660動力心臟基於RSV4 1100 V4引擎，捨棄後排兩氣缸
採用前半部製造出這具有270度曲軸與頂置雙凸輪軸的並列雙缸引擎，
使這部雙缸運動車款乾重達到優異的169kg，並擁有100hp的最大馬力。
引擎本體就是底盤承重要角，搭配輕量化鋁製車架與不對稱設計後搖臂，
讓RS 660擁有更集中的重心，搭配豐富的電控系統
相信一定能成為同級車款中的新一代霸主。


RS 660搭載六軸IMU與豐富的APRC電控系統，提供ATC循跡控制、
AWC前輪浮舉控制、AQS進退檔快排、ACC巡航控制與彎道ABS、
AEB主動引擎剎車輔助系統及五種騎乘模式，
這五種騎乘模式中有三種可用於一般道路，兩種適用於賽道騎乘，
可見Aprilia設計這款車的目的，不僅是希望能夠被騎士用於日常騎乘
也可以廣泛用於下賽道使用。


RS 660上搭載的五吋全彩色TFT儀表板可偵測環境光線自動調整儀表螢幕背光，
可與手機連結的Aprilia MIA多媒體也是另一個重要配備，
搭配藍芽耳機可進行語音命令、撥號或接聽電話，
該系統也提供導航功能，可直接由儀表顯示導航方向訊息。


Aprilia RS 660大燈採用LED燈具，並結合了日行燈和轉向輔助照明功能
可自動關閉的方向燈也集成在一起，以最大程度簡化車頭的視覺。
雖然較大排氣量的RS車款已具有空氣動力學定風翼，
但Aprilia在RS 660上採用的是新的"雙重整流罩"設計，
將空氣動力學的特點整合在一起，增加下壓力讓高速行駛更穩定，
新整流罩也有助於將引擎熱氣導流散出，
搭配寬闊坐墊與分離把及適當的腳踏位置，RS 660不過份戰鬥的騎姿三角
讓騎士擁有既運動感也兼具舒適性的騎乘感受。


RS 660除了全黑車色，另一款則是對兩衝程時代RS 250 1994年Reggiani賽車
致敬的紫紅配色塗裝復刻版本。


前懸吊系統為KYB 41芯可調式倒叉，後懸吊為全可調單槍後避震
前制動採用320mm雙浮動碟配對四活塞卡鉗，後制動同樣來自Brembo製品。


ATC (Aprilia Traction Control) 循跡系統.偵測前後輪轉速進行動力調整
AWC (Aprilia Wheelie Control) 前輪防浮舉系統
ACC (Aprilia Cruise Control) 定速巡航
AQS (Aprilia Quick Shift) 進退快排系統
AEB (Aprilia Engine Brake) 引擎煞車控制系統.減少回油時引擎煞車所帶來的阻力
AEM (Aprilia Engine Map) 動力模式
Multimap Cornering ABS 彎道 ABS

撰稿 MotoCity小嫻